BMW localiza e restaura o conversível 1600 GT, exemplar único projetado em 1967. Trata-se de um protótipo, encomendado ao designer italiano de carrocerias Pietro Frua, que seria destinado ao mercado americano. Porém modelo não chegou a ser lançado
O BMW Group Classic, braço responsável pela conservação da história da marca alemã, acaba de ganhar mais um veículo para a sua coleção. Trata-se do BMW 1600 GT conversível, exemplar único que passou por um profundo processo de restauração. A história desse veículo começa a partir da demanda do importador americano Max Hoffmann, que queria lançar nos Estados Unidos ao mesmo tempo um cupê esportivo – equipado com motor 2.0 litros – e um conversível de quatro lugares.
Os protótipos desses veículos foram encomendados pela BMW junto ao designer italiano de carrocerias Pietro Frua. Foi em outubro de 1967 que a carroceria conversível chegou às mão do fabricante, montada sobre um chassi com assoalho reforçado. O conjunto foi construído e pintado na fábrica de Dingolfing, que recentemente havia sido adquirida pela BMW. Ainda no outono daquele ano, os dois veículos saíram para a sua primeira volta, mas o cupê acabou sofrendo um acidente e foi descartado.
Já o conversível entrou para os registros de produção da fábrica no dia 16 de novembro como BMW 1600 GT, mas os planos de produção em série do modelo e posterior exportação para os Estados Unidos não se concretizaram. Mas a vida do protótipo descapotado estava apenas no começo. O veículo foi passado para um senhor chamado Herbert Quandt, o maior acionista da BMW AG na época. O BMW 1600 GT serviu à família Quandt por muitos anos, e depois foi repassado para outros proprietários particulares, entre eles uma modelo de Munique. Outro dono identificado desse conversível charmoso foi um empresário de Fürth, na Franconia. Depois, o modelo pertenceu ao Centro Allianz de Engenharia, em Munique.